Šnekový dopravník s ventilem podavače prachu pro sběrač prachu
Popis výrobku
Šnekový dopravník řady šnekový dopravník je rozdělen na horizontální šnekový dopravník a vertikální šnekový dopravník z úhlu směru posunu dopravních materiálů.Používá se především pro horizontální dopravu a vertikální zvedání různých sypkých materiálů, jako je prášek, granule a malé kousky.Není vhodný pro dopravu kazivých, viskózních, spékavých nebo vysokých teplot, odolný vůči tlaku a relativně vysokým teplotám.Speciální materiály s vysokou korozí.Šnekový dopravník je široce používán v různých průmyslových odvětvích, jako jsou stavební materiály, chemický průmysl, energetika, hutnictví, uhelný důl, obilí a další průmyslová odvětví.
Struktura a princip fungování:
Zařízení používá typ bezhřídelového šroubu.Když materiál vstupuje z násypky dopravního lisu, spoléhá se na rotaci lopatek šneku, aby tlačil materiál do zhutňovací zóny podél dopravní drážky ve tvaru U.Při zpětném tlaku pružiny se mřížková struska vymačkává a dehydratuje.Odvodněná mřížková struska je nucena otevřít přítlačnou desku a spadnout na popelářský vozík pro přepravu.Vytlačená průsaková voda proudí zpětným potrubím do mřížkové studny.
Technické parametry šnekového dopravníku řady LS:
Technická data Modelka | Průměr šroubovice mm | Rozteč | Otáčky r/min | Standardní objemová doprava | Otáčky r/min | Standardní objemová doprava | Otáčky r/min | Standardní objemová doprava | Otáčky r/min | |||||||
lv (m³/h) | lv (m³/h) | lv (m³/h) | ||||||||||||||
n | Průměr | n | Průměr | n | Průměr | n | ||||||||||
0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | ||||||||
Střední | LS200 | 200 | 200 | 100 | 16.9 | 12.4 | 5.6 | 80 | 13.5 | 9.9 | 4.5 | 63 | 10.7 | 7.8 | 3.6 | 50 |
LS250 | 250 | 250 | 90 | 29.7 | 21.8 | 9.9 | 71 | 23.5 | 17.2 | 7.8 | 56 | 18.5 | 13.6 | 6.2 | 45 | |
LS315 | 315 | 315 | 80 | 52,9 | 38.8 | 17.6 | 63 | 41.6 | 30.5 | 13.9 | 50 | 33.1 | 24.2 | 11 | 40 | |
LS400 | 400 | 355 | 71 | 85,3 | 62,5 | 28.4 | 56 | 67,3 | 49.3 | 22.4 | 45 | 54,1 | 39.6 | 18 | 36 | |
Velký | LS500 | 500 | 400 | 63 | 133,2 | 97,7 | 44.4 | 50 | 105,8 | 77,6 | 35.3 | 40 | 84,6 | 62 | 28.2 | 32 |
LS630 | 630 | 450 | 50 | 188,9 | 138,5 | 63 | 40 | 151,1 | 111 | 50.4 | 32 | 120,9 | 88,6 | 40.3 | 25 | |
Nadměrná velikost | LS800 | 800 | 500 | 40 | 270,7 | 198,5 | 90,2 | 32 | 216,6 | 159 | 72,2 | 25 | 169,2 | 124,1 | 54,4 | 20 |
LS1000 | 1000 | 560 | 32 | 379 | 277,9 | 126 | 25 | 296,1 | 217 | 98,7 | 20 | 236,9 | 173,7 | 79 | 16 | |
LS1250 | 1250 | 630 | 25 | 520,5 | 381,5 | 174 | 20 | 416,4 | 305 | 139 | 16 | 333,1 | 244,3 | 111 | 13 |
aplikace
Šnekové dopravníky jsou široce používány v různých odvětvích národního hospodářství jako je potravinářský průmysl, průmysl stavebních hmot, chemický průmysl, strojírenský průmysl a dopravní průmysl.Šnekové dopravníky se používají hlavně pro dopravu různých práškových, granulovaných a malých blokových materiálů.Mezi dopravované sypké materiály patří obilí, fazole, mouka a další obilné produkty, cement, jíl, písek a další stavební materiály, soli a alkálie., Chemická hnojiva a další chemikálie, stejně jako hromadné náklady, jako je uhlí, koks a ruda.Šnekové dopravníky nejsou vhodné pro dopravu materiálů, které podléhají zkáze, jsou viskózní, mají velké rozměry a snadno se aglomerují.Kromě přepravy sypkých materiálů lze šnekové dopravníky využít i pro přepravu různých hotových předmětů.Šnekový dopravník může při dopravě materiálů dokončit míchání, míchání, chlazení a další operace.V přístavech se šnekové dopravníky používají hlavně pro vykládání nákladních automobilů, operace vykládání lodí a horizontální a vertikální přepravu sypkých materiálů ve skladech.Šnekový vykladač, který využívá horizontální šroubový hřídel v přímém kontaktu s materiálem k vykládání materiálu vrstvu po vrstvě z obou stran vozíku, se úspěšně používá v domácích přístavech již mnoho let.Šnekový lodní vykladač složený z horizontálního šnekového dopravníku, vertikálního šnekového dopravníku a relativního šnekového regeneračního zařízení se stal pokročilejším modelem kontinuálního vykládání lodí, který je stále více používán v domácích a zahraničních docích pro hromadný náklad.